Description

Een bijzondere combinatie van een sleepboot, blusboot en ijsbreker met een mooie historie. Het schip is gebouwd bij Rijkswerf Willemsoord in Den Helder met als toepassing om Marineschepen te verslepen, als ijsbreker te fungeren rond Den Helder en om door de Marine ingezet te kunnen worden als blusboot. Deze werkzaamheden heeft ze onder de naam ‘Y8016’ tot 1990 uitgevoerd. Het bluskanon is tot op de dag van vandaag nog steeds inzetbaar. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van een Kromhout dieselmotor. De sleepboot is voorzien van een 2-persoons bed, kombuis en badkamer met elektrisch toilet en douche. De gasinstallatie is losgekoppeld maar kan indien nodig weer worden aangesloten. In overleg met de havenbeheerder is er de mogelijkheid om aan boord te mogen wonen. Een unieke kans om op een dergelijke boot in het centrum van Rotterdam te wonen.

A special combination of a tugboat, fireboat and icebreaker with a beautiful history. The ship was built at Rijkswerf Willemsoord in NL-Den Helder for the purpose of towing Navy ships, acting as an icebreaker around Den Helder and being used by the Navy as a fire boat. She carried out this work under the name 'Y8016' until 1990. The extinguishing cannon can still be used to this day. A Kromhout diesel engine is used for this purpose. The boat is equipped with a double bed, galley and bathroom with electric toilet and shower. The gas system has been disconnected but can be connected again if necessary. In consultation with the port manager, it is possible to live on board. An unique opportunity to live on such a boat in the center of Rotterdam.

Eine besondere Kombination aus Schlepper, Feuerlöschboot und Eisbrecher mit einer schönen Geschichte. Das Schiff wurde bei Rijkswerf Willemsoord in NL-Den Helder gebaut, um Marineschiffe zu schleppen, als Eisbrecher rund um Den Helder zu fungieren und von der Marine als Feuerlöschboot eingesetzt zu werden. Diese Arbeit führte sie unter dem Namen „Y8016“ aus bis Jahr 1990. Die Löschkanone kann bis heute verwendet werden. Zu diesem Zweck wird ein Kromhout-Dieselmotor verwendet. Das Boot ist mit einem Doppelbett, einer Kombüse und einem Badezimmer mit elektrischer Toilette und Dusche ausgestattet. Das Gassystem ist abgeklemmt, aber kann bei Bedarf wieder angeschlossen werden. In Absprache mit dem Hafenmanager ist es möglich, an Bord zu wohnen. Eine einmalige Gelegenheit, auf einem solchen Boot im Zentrum von Rotterdam zu wohnen.

Une combinaison spéciale d'un remorqueur, de bateau-pompier et de brise-glace avec une belle histoire. Le navire a été construit au Rijkswerf Willemsoord à NL-Den Helder dans le but de remorquer les navires de la Marine, agissant comme brise-glace autour de Den Helder et étant utilisé par la Marine comme bateau-pompe. Elle a réalisé ces travaux sous le nom de « Y8016 » jusqu'en 1990. Le canon d'extinction peut encore être utilisé aujourd'hui. Un moteur diesel Kromhout est utilisé à cet effet. Le bateau est équipé d'un lit double, d'une cuisine et d'une salle de bain avec WC et douche électriques. Le système de gaz a été débranché mais peut être reconnecté si nécessaire. Après consultation de gestionnaire du port, il est possible de vivre à bord. Une opportunité unique de vivre sur un tel bateau au centre de Rotterdam.

Specifications

Construction

Builder: Scheepswerf Willemsoord, NL-Den Helder
Year: 1952
Deck Construction: staal
Hull Type: rondspant
LOA: 16.58 metres
Beam: 4.64 metres
Draft: 2.56 metres
Air Draft: 6,80 m alles plat
Hull Colour: zwarte romp, bruine opbouw, laatste onderwaterschip behandeling 04-2024, enig achterstallig onderhoud
Hull Construction: staal
Keel Type: kimkielen

Equipment

elektrische waterpompdompelpomp, 230 Voltniet aangesloten, voldoet niet aan de huidige veiligheidseisen, ja, fles(sen) in gasbun2x Duijvendijk lucht compressor, 2x luchtfles, Kromhout hulpmotor op diesel, Samofa hulpmotor op diesel, reserve schroef

Engine(s)

Engine Manufacturer: Bolnes4KL lucht gestart
Horse Power: 240 pk, 177 kW
Cylinders: 4
Fuel: diesel
Gearbox: Renk WDV-25 hydraulisch, reductie 1,5 : 1
Cooling System: interkoeling, droge uitlaat, geïsoleerde uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas, vetsmeerapparaat

Sails & Spars

staalnee

Electrics

Batteries: 1x 74 Ah start accu(s) generator, 2x 230 Ah service accu(s) =, start accu(s) Kromhout

Battery Charger: Victron Atlas Combi combi omvormer/lader 12/450/25, Victron Blue Smart acculader 24/8

Generator: Lister Petter diesel generator, 230 Volt, 7,2 kVA, 60 op de urenteller (ca.)

Inverter: Victron Atlas Combi combi omvormer/lader 12/450/25


12 Volt, 24 Volt, 110 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingaanwezig

Safety Equipment

Bilge Pumps: aanwezig, 1x 230 Volt, 1x handpomp

bijboot met buitenboord motor, Mariner 9 pk

Certification

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